吊車結構設計起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。在碼頭吊車出租應用中，為滿足特殊工作需求，常見的設計應用形式是做呢樣的呢？
　　對于一般作業(yè)在碼頭上的吊機來說其中海上的天氣和臺風的來襲更是一種嚴重的威脅的問題，對于海岸邊的機械來說其中需要更加更強的固定性。以防更加大的沖擊力的來襲。在海岸的機械，作業(yè)的穩(wěn)定性亦是一個重要的問題。雖然其中的設計的不一樣，但是都是為了一定的環(huán)境的和作業(yè)需求所服務和設計的。
　　碼頭吊車的運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，需采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。
　　起重結構的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。
　　小編：wxy